PVDA FRACTIE AAN HET WERK: WEEK VAN 29 MAART TOT 3 APRIL 2010

Dit alweer 137ste weekverslag op rij en het dertiende in 2010, betreft de dingen die wij deden in de laatste week van maart. Het was de week waarin de politiek in dood tij zat, oude wethouders nieuwe wethouders inwerkten, nieuwe raadsleden werden ingewerkt, iedereen aan de voorjaarsschoonmaak ging en lege en te late HSL treinen de media weer ruim haalden. Het was een zeldzaam rustige week in onze lokale politiek. Niet erg na een lange en hectische periode!

DE AFGELOPEN WEEK OP EEN RIJTJE

Herrie. Wij bereiden ons voor op een gesprek medio april met ons Tweede Kamerlid Diederik Samsom om samen te bezien hoe te komen uit de huidige impasse mbt de HSL herrie. Oude wetgeving voldoet niet, nieuwe wetgeving (“Swung”) zal, als is het maar om financiele redenen, weinig soelaas bieden en het probleem “piekbelasting” blijft onopgelost. Bovendien is de mogelijkheid tot handhaving door dichtgetimmerde wetgeving uiterst beperkt. Deze maand verwachten wij het gemeentelijke rapport mbt het historisch feitenrelaas (hoe is het zover kunnen komen) en nog voor de zomer de resultaten van het brede DCMR geluidsonderzoek. Wat nog uitstaat zijn onze raadsvragen mbt de realistische informatievoorziening aan aspirant kopers over wonen in Lansingerland en de Tweede Kamervragen van Samsom over overlast door trillingen veroorzaakt door de HSL. Zeker is dat de lawaaiige Traxx treinen nog lang niet van de baan zijn. Het ziet er naar uit dat ook in de nieuwe dienstregeling vanaf december 2010 met dit type treinen gereden gaat worden omdat de geluidsarmere Ansaldo/Breda treinen nog steeds niet geleverd zijn. Omdat dan de frequentie stap voor stap fors opgevoerd gaat worden, ligt het voor de hand dat NS-HI Speed door de het dak van de geluidscontouren gaat knallen. Het ligt voor de hand, dat, in afwachting van nieuw type materiaal, de maximum snelheid van de Traxx treinstellen terug gebracht gaat worden tot 100 km per uur bij passeren van de verdiepte bak ter hoogte van Lansingerland. Dit voorstel hebben wij al eerder gelanceerd en lijkt ons, gezien de marginale vertraging op de reisduur, haalbaar. Alle andere oplossingen (nieuwe wetgeving en Rijksonderzoek naar de haalbaarheid van overkapping HSL bak) kosten veel tijd en bieden voor de korte termijn geen soelaas. 

Hoe zit het met bouwen binnen de 20KE zones? Wij vonden hierover informatie over Schiphol en Rotterdam Schiebroek. Binnen de 20 KE geluidscontour van Schiphol mag buiten bebouwd gebied alleen nog worden bijgebouwd als het saldo van sloop en nieuwbouw niet positief is. De Nota ruimte geeft aan dat geen grootschalige uitleg locaties mogen bijkomen binnen de 20Ke zone, behalve drie in de Nota Ruimte aangewezen uitleglocaties (Hoofddorp-West, Noordwijkerhout en de Legmeerpolders). Binnen bebouwd gebied mag het aantal woningen wel toenemen binnen de 20Ke-contour.
Het bestemmingsplan  van de gemeente Rotterdam van november 2009 mbt het Schiebroeksepark meldt het volgende: “In afwijking van hetgeen ter zake van het bouwen is geregeld elders in deze regels, mogen binnen de 20 KE geluidscontour Rotterdam Airport, zoals aangegeven op de plankaart, geen geluidsgevoelige objecten in de zin van de Wet geluidhinder worden gebouwd. Binnen deze contour is het niet toegestaan het bestaande gebruik ten behoeve van een geluidsgevoelig object om te zetten in een gebruik ten behoeve van een ander geluidsgevoelig object”.
De  milieu & natuur organisatie Vlinderstrik uit Rotterdam Schiebroek geeft aan dat de geluidscontouren in Schiebroek Noord globaal als volgt onderverdeeld kunnen worden. Meidoornsingel: 20 KE, Kastanjesingel: 25 KE, Lindesingel: 35 KE, industrieterrein nabij Zwarteweg/Adrianalaan: 45 KE. 
Wat ons opvalt, is dat er desondanks (ander bestemmingsplan?) nog gewoon nieuwbouw wordt gepleegd in het gebied ter hoogte van het nieuwe RandstadRail station Meijersplein. Die plek ligt in de directe omgeving van de Meidoornsingel en de Kastanjesingel en ook nog eens dichterbij de start en landingsbaan. Het is bovendien de bedoeling dat in de toekomst in deze wijk nog veel meer grootschalige stadsvernieuwing wordt gepleegd. Hoe zich dat verhoudt met de standpuntbepaling van de Rotterdamse gemeenteraad over niet bouwen binnen de 20KE zone laat zich raden.
Blijft de vraag wat de juridische status van de KE zone precies is. Is er nationale en/of internationale regelgeving die beperkingen biedt tav bouwen binnen een dergelijk gebied of is het een aangelegenheid die via concrete bestemmingsplannen en beleidsnota’s geregeld moet worden? Wij zijn heel geïnteresseerd in onderbouwde meningen hierover. Laat het ons horen!
Medio april hebben wij overigens weer overleg met de directie van Rotterdam-The Hague Airport over de invoering van een “omvliegroute” van en naar deze luchthaven over minder intensief bewoond gebied. Wij zijn heel benieuwd naar de stand van zaken. Wij zijn ook heel benieuwd hoe de directie van deze luchthaven tegen de 20KE problemen aankijkt en welke oplossingen zij ziet.
Woensdag 14 april vergadert de raadscommissie Ruimte, zoals tijdens de laatste raadsvergadering in maart 2010 afgesproken, over de voortgang van het HSL herrie dossier. Het CDA komt dan met een gedachtewisseling die in het teken van “haast maken” staat mbt de levering van geluidsarm spoormateriaal, het verwijderen van het spoor van herrie treinen en juridisch onderzoek mbt het voorkomen van goederen vervoer over het HSL spoor. Lobbyen moet, volgens hen. Vinden wij ook en dat doen wij dus ook. Ze zullen dus van CDA zijde zeker Camiel Eurlings gaan bellen zolang het nog kan. Wij houden u op de hoogte van de resultaten van onze overleggen en de verder te nemen stappen.

 
             Rotonde Noordeindseweg/Oudelandselaan

Tunnel RandstadRail. Hoe staat het met de aansluiting van RandstadRail op het Metronet? Deze zomer zal de eerste tunnelbuis in dienst komen. We dachten eerst in juli maar het wordt volgens de RET toch weer augustus. RandstadRail zal vanaf medio augustus niet meer naar Hofplein rijden maar naar Rotterdam Centraal. Omdat er dan slechts één spoor wordt opgeleverd zal de metro dan nog niet doorrijden naar Slinge en Spijkenisse en zal de frequentie nog niet wijzigen. In de zomer van 2011 moet ook de tweede tunnelbuis in gebruik genomen worden. Dan zal RandstadRail iedere tien minuten gaan rijden tussen Den Haag Centraal en Slinge /Spijkenisse. Hoe gaat het trouwens met de ZORO-bus? Daar is al enige tijd ook taal nog teken over vernomen. Wij trekken het maar weer eens na.

Bezuinigingen brandweer Veiligheidsregio. Deze week lekte het plan uit om te gaan bezuinigen op de brandweer in onze Veiligheidsregio. Deze bezuiniging omvat in ieder geval sluiting van de huidige brandweer kazernes in Bergschenhoek en Bleiswijk en het in eerste instantie inzetten van kleinere brandweereenheden dan de huidige door zes personen bemenste auto’s. Dit van gevolgen hebben voor de snelheid & kwaliteit van onze brandweerdienstverlening. Het kan bovendien ook negatief uitpakken voor de vele gemotiveerde brandweervrijwilligers die momenteel dichtbij huis in de drie kernen direct oproepbaar zijn. Kortom, het gaat niet alleen om professionele kwaliteit maar ook om maatschappelijke betrokkenheid en sociale samenhang. Wij hebben aan onze burgemeester gevraagd ons snel te informeren over de precieze hoed en de rand mbt deze berichtgeving. Hij heeft ons een brief van de Veiligheidsregio toegezegd die ons binnenkort zal bereiken. Het ligt voor de hand dat deze brief besproken wordt tijdens de raadscommissie ABV van 15 april aanstaande. Opvallend is dat onze CDA collega’s zich nu al de vraag hebben gesteld of “Lansingerland niet terug moet naar de eigen brandweercorpsen en de afhankelijkheid van de Veiligheidsregio niet zo spoedig mogelijk moet opzeggen”. Een dergelijke vraagstelling lijkt ons zeer prematuur en van weinig werkelijkheidszin getuigen gezien de enorme intensieve en gecompliceerde veiligheidsrisico’s waar wij in Lansingerland mee geconfronteerd worden. Wij zij echt geen dorpen meer als het om dit type veiligheid gaat. Onze veiligheidsproblematiek met 55000 inwoners, grote bedrijvigheid, HSL, vliegveld en vele autowegen in de directe nabijheid is met kleinschaligheid echt niet meer te behappen. Het lijkt ons juist om eerst de toelichting van Veiligheidsregio en burgemeester af te wachten alvorens tot een standpunt te komen.

Snuitkever. Wij hebben het college gevraagd ons te informeren mbt de stand van zaken van de bestrijding van de snuitkever. Er schijnt een evaluatie plaats te gaan plaatsvinden en onze vraag is of de bewoners hierbij betrokken worden. Wordt er ook nog invulling gegeven aan de toezegging aan de geconsulteerde deskundige Silvia Hellingman (insectendeskundige die nauw betrokken was bij vorige twee bestrijdingen) om dit voorjaar 2010 nogmaals een bestrijdingsactie uit te voeren? Wij informeren u nader over de college antwoorden.

Twitter. Onze twitterberichten van deze week gingen over de noodzaak om een voorlichter aanwezig te laten zijn bij collegevergaderingen vanwege snelle informatievoorziening aan de burger, de herriebestrijding, de noodzaak om de uitvoering van de WWB en het armoedebeleid weer wat op te pimpen, de stand van zaken mbt de onderwijshuisvesting (ruimte, lokalen en geld), de rijksbezuinigingen en het lokale vrijwilligersbeleid.

Mosterd na de maaltijd. De berichtgeving in de Heraut over de gemaakte afspraken tussen het oude college en de inwoners van de Drevenbuurt in Bleiswijk over de inrichting van het groen alsmede het bericht over de aanpak van de inrichting van de Dorpsstraat in Bleiswijk kwamen ons wel erg als mosterd na de maaltijd over. Had dit niet voor de recente gemeenteraadsverkiezingen geregeld kunnen zijn? Pleit ons inziens zeer voor de aanwezigheid van een voorlichter tijdens collegevergaderingen.

                      Anthuriumweg in het voorjaar

 TOT SLOT

De nieuwe raad gaat pas echt aan de slag in de tweede week van april. Dan is de eerste raadscommissieweek. Volgende week wordt het inwerkprogramma afgerond en is er (dinsdagavond) ook een informatieavond over ondermeer het gemeentelijke waterplan.
Het citaat van de week komt uit de Volkskrant van woensdag. Het gaat over het prachtig gerenoveerde Vondelpark in Amsterdam. “Het openluchttheater is de hoogst gewaardeerde ‘activiteit’ in het Vondelpark, blijkt uit het onderzoek van de gemeente. Op afstand gevolgd door wandelen, trimmen/joggen, fietsen, picknicken/barbecueën, zonnen/zitten/lezen/horeca en skeeleren”.
Krijgt u nu ook zo’n zin in het nieuwe Landscheidingspark? Met natuurlijk een openluchttheater! We hopen dat de coalitie ook de Volkskrant leest en eens een kijkje in Amsterdam gaat nemen.
Tot de volgende week en mooie Passdagen toegewenst!

Fractie PvdA Lansingerland, 2 april 2010.