PVDA FRACTIE AAN HET WERK: PERIODE 5 – 9 DECEMBER 2011

Dit 207de weekverslag op rij en het veertigste in 2011, betreft de dingen die wij deden tijdens de afgelopen week. Het was de week waarin het tracé van de A13/A16 bekend werd gemaakt, de raadscommissie Samenleving zich boog over de scholen kwestie in de Westpolder, de HSL weer de nodige aandacht vroeg, het gemeentelijke maatschappelijke vastgoed aan hervorming toe is en het fietspad langs de N471 open gesteld bleek. De foto’s tonen het nieuwe fietspad langs de N471-Bergboezem.

KLIPPER & KLEINE KAPITEIN NAAR WESTPOLDER 2

De kogel is door de kerk: de openbare basisscholen De Klipper en de Kleine Kapitein worden de bewoners van de tweede Westpolder school die in deze nieuwe wijk gebouwd gaat worden. De commissie Samenleving schaarde zich dinsdagavond achter het te nemen besluit van het college om voor deze oplossingsvariant te kiezen. Over dit collegebesluit is in de wijk veel te doen geweest. De schoolleiding en ouders van de RK Gouden Griffel basisschool zijn het met de keuze van het college niet eens. Zij vinden dat de Gouden Griffel als snel groeiende en grootste school in de Westpolder er zo te bekaaid af komt. Zij betwistten het standpunt van het college dat deze school op termijn onderdak moet krijgen in de Westpolder 3 school in het nog te ontwikkelen deelplan 3 in de Westpolder. 
De raadszaal van Lansingerland was dinsdagavond dan ook afgeladen vol met schoolbestuurders, ouders en leerkrachten van de verschillende scholen die ieder voor zich hun standpunt kwamen bepleiten.  De VVD en CDA fracties kwamen los van elkaar met het voorstel om de geplande locatie voor de Westpolder 3 school dichter in de richting van het station/Oudelandselaan te trekken en de datum van realisatie naar voren te halen. Gesproken werd over 2015 in plaats van de beoogde 2018. Een en ander hangt natuurlijk direct samen met de plannen van de projectontwikkelaar in dit gebied. Is deze bereid om de plannen voor nieuwbouw in de Westpolder om te gooien en te gaan ontwikkelen vanaf de Oudelandselaan in plaats vanaf, pak weg, de N471? Volgens wethouder Ten Kate wordt deze mogelijkheid nu in goed overleg met de projectontwikkelaar bestudeerd maar zitten er de nodige (financiele & planologische) haken en ogen aan. Hij wil hier in het kader van het, in het nieuwe jaar te presenteren, meerjaren investeringsprogramma onderwijshuisvesting, dat door de Raad moet worden vastgesteld, op terug komen. Daar nam de Raad genoegen mee.
Astrid, onze woordvoerster, is blij met dit besluit. Het past in de in het verleden gemaakte afspraken over de bezetting van de Westpolder 2 school en geeft bovendien het openbaar onderwijs in deze wijk eerlijke ontwikkelingskansen. Daar is de diversiteit in het onderwijsaanbod in de wijk zeer bij gebaat. Voor de ouders van de Klipper & Kleine Kapitein kindertjes is er nu helderheid. Voor de ouders van de Gouden Griffel koters is het nu afwachten hoe het nieuwe investeringsprogramma onderwijs er volgend jaar precies gaat uitzien. Is een verplaatsing van de Westpolder 3 school in de richting van de Oudelandselaan (financieel & ruimtelijk) mogelijk en kan de datum 2015 in plaats van 2018 ook daadwerkelijk worden gehaald? Wethouder Ten Kate was terecht voorzichtig in zijn uitspraken. Hij benadrukte nog maar eens dat het bouwen van tijdelijke schoolgebouwen in Vinex wijken met van meet af aan veel kleine kinderen noodzakelijk is. Direct nieuw bouwen is geen optie omdat er in zo’n wijk een piek in het kindertal zit die gaandeweg verdwijnt. Dan zit je vervolgens met dure scholen en lege lokalen. Dat is zonde van het geld. Astrid vroeg daarom de wethouder om ook nog eens goed te kijken naar de multifunctionaliteit van de gebouwen omdat je dan echt lange termijn denken inzet en voorkomt dat er, na een stabilisering van de aanwas en de daarbij uiteindelijke terugloop in kinderen, je als gemeente geconfronteerd wordt met lege schoolgebouwen.
De wethouder krijgt van ons overigens een pluim op zijn bestuurdershoed! Wordt in het nieuwe jaar vervolgd!

ONZE WETHOUDER IS LEKKER BEZIG!

Het is altijd even wennen als je pas wethouder bent. Zeker wanneer je tussentijds tot een bestaand college toetreedt en je brede portefeuille voor jou goeddeels nieuw is. Dat is hard inwerken geblazen, prioriteiten stellen, goede afspraken maken met je ambtelijke ondersteuning, wederzijds vertrouwen opbouwen en je eigen koers bepalen. Wat wil ik bereiken en hoe pak ik het aan?
Koud twee maanden na zijn aantreden op 1 oktober 2011 heeft “onze” Ruud Braak zijn vorm gevonden. De Raad weet nu voor welke prioriteiten hij kiest. Dat zijn de burgerparticipatie & voorlichting, decentralisatie Wet Werken naar Vermogen & Aanscherping WWB, huisvesting maatschappelijke activiteiten, decentralisatie WMO mbt de maatschappelijke begeleiding, personeel & organisatiebeleid (regie gemeente), op orde krijgen van de financiering en de tarieven van de (buiten) sport accommodaties, goede actieve informatievoorziening, intensieve betrokkenheid van de Raadscommissie bij de voortgang van deze projecten en een open & direct contact met het maatschappelijk veld. Wij weten waar wij aan toe zijn en dat is goed. Politieke rust en duidelijkheid bieden was hard nodig en in die gewenste wijze van werken zijn wij nu zeker aanbeland. De achter ons liggende, zeer constructieve raadscommissieweek was daar het bewijs van.

Dinsdagavond boog de Raadscommissie Samenleving zich over de aanscherpingsmaatregelen mbt de WWB en de aanpak van het gecompliceerde vraagstuk mbt de huisvesting van maatschappelijke activiteiten. Bij monde van Sam de Groot bepleitten wij dat het college de aanbevelingen van de Clienten Advies Raad (CAR) mbt het zoeken naar eigen beleidsruimte in de aangescherpte WWB overneemt. De CAR heeft de gemeente speciale aandacht gevraagd voor jonge vluchtelingen in de vier weken zoekperiode. De CAR adviseert het college gebruik te maken van de bevoegdheid om een voorschot te verstrekken aan uitgenodigde jonge vluchtelingen onder de 27 jaar. Ook adviseert de CAR de normering van 110 % van het sociaal minimum niet toe te passen op de individuele bijzondere bijstand. De door de Raad vastgestelde 115 % blijft gehandhaafd tot aan het verschijnen van de aangekondigde Notitie Minimabeleid.  Wethouder Ruud Braak pakt dit advies op.

Ook werd dinsdagavond stilgestaan bij de notitie over de huisvesting van maatschappelijke activiteiten. Een nieuwe aanpak is hard nodig want over de hoeveelheid maatschappelijk vastgoed hebben wij geen klagen maar daarmee houdt onze feestvreugde wel op. De spreiding over de drie kernen voldoet niet, van multi functionaliteit is maar in beperkte mate sprake, de relatie tussen subsidie en accommodatiebeleid moet directer worden en soms is er sprake van onderbenutting van de beschikbare ruimten. De droom van vele fracties om in Lansingerland te komen tot over de kernen verspreide, niet grootschalige community centers met plek voor cultuur, bibliotheek, ontmoeting, informatie & advies en nieuwe initiatieven uit onze samenleving, is gegeven het huidige maatschappelijke vastgoed aanbod helaas nauwelijks in de praktijk te realiseren. Het moet dus anders en een door het college opgesteld plan van aanpak voorziet in de stappen die daartoe gezet zullen worden. Uiteraard in goed overleg met de gebruikers. Een goed voorbeeld is het besluit om het tijdelijke jongerencentrum Low Budget (Boterdorpseweg/HSL viaduct) te sluiten en de activiteiten te continueren in jongerencentrum The Point in Bergschenhoek en Rotonde (sportpark Hoge Land). De raadscommissie deed de nodige suggesties aan het college die worden meegenomen bij de uitwerking van het plan. Wordt dus vervolgd!

A13/A16 KOMT IN TUNNEL EN TUSSEN GELUIDWALLEN
De minister van Infrastructuur en Milieu en de portefeuillehouder Verkeer en Vervoer van de stadsregio Rotterdam hebben afgelopen woensdag een nieuw voorstel gepresenteerd voor de aanleg van de Rijksweg A13/A16. Dit is een autosnelweg van 11 km. tussen de A13 ter hoogte van Rotterdam The Hague Airport en de A16 bij het Terbregseplein.

Een groot deel van de nieuwe weg komt in een tunnel met een lengte van 1,5 km. te liggen. Door deze tunnel kan Het Lage Bergse Bos in gebruik blijven als recreatiegebied. De tunnel gaat ook onder de Rotte door. Een ander deel van het tracé, tussen de Grindweg en het HSL-spoor, zal worden ingepakt in een landschap van geluidwallen. Tegelijk met de aanleg van de weg worden daar een recreaduct en een fietsbrug aangelegd. De omgeving wordt heringericht waardoor de nu nog versnipperde recreatiegebieden in Rotterdam-Noord en Lansingerland verbonden worden tot één geheel. Bij Rotterdam-Alexander waar de weg door het Terbregseveld gaat, wordt deze met geluidwerende voorzieningen afgeschermd van de omgeving.
Waar de tunnel door het Lage Bergse Bos gaat wordt deze niet verdiept aangelegd, maar komt op maaiveld te liggen. De kap van de tunnel komt op een hoogte van zeven meter te liggen. De tunnel kan op vele manieren in het parklandschap van het Lage Bergse Bos worden opgenomen. De hellingen kunnen worden beplant en zijn toegankelijk voor wandelaars en fietsers. Bewoners kunnen meepraten over de meest gewenste inrichting van het park. De minister wil tol geld gaan heffen (1 tot 1.50 euro) maar daar zijn de gemeenteraad van Rotterdam en ook delen van de Tweede Kamer het niet mee eens.

Ons college heeft woensdag in een eerste, snelle reactie aangegeven dat zij de DCMR zal vragen te beoordelen of en zo ja, in welke mate sprake is van cumulatie van geluidseffecten van de rijksweg in relatie tot de geluidseffecten van de HSL en Rotterdam The Hague Airport en de provinciale wegen. De raadscommissie Ruimte vroeg het college woensdagavond daar ook de fijnstof problematiek bij te betrekken. Het college zal ook de door de raad vastgestelde moties van juni 2007 en januari 2010 bij de oordeelsvorming betrekken. Deze moties hebben betrekking op de wijze van inpassing van de weg in het Lage Bergse Bos en het beperken van de gevolgen voor de omgeving.
Wij denken dat het besluit van de minister redelijk overeenkomt met de inhoud van deze moties. Een zorg is het feit dat in de motie van januari 2010 gesproken wordt van een volledige ondertunneling vanaf de Rotte tot voorbij de Bergweg zuid. Aan dit “tot voorbij de Bergweg zuid” wordt niet voldaan. Het is daarom goed dat het college DCMR gaat inschakelen om te bezien hoe het geluid en de luchtverontreiniging gaan uitpakken voor tamelijk dichtbij gelegen gebieden als Wilderszijde, Bergschenhoek dorp en Boterdorp Zuid West. Wij vragen ons ook af wat dit besluit gaat betekenen voor de bewoners en bedrijven gelegen aan de Bergweg zuid, Hillegersberg en de Rottekade ter hoogte van het gemaal nabij de Vaandragerdreef. Ook duidelijkheid over de precieze landschappelijke vormgeving is van belang. Is er voldoende geld om de mooie plaatjes in de presentaties echt waar te maken? Kortom, het begin ziet er positief uit maar er is nog veel extra informatie nodig. Pas dan kan door ons een definitief oordeel gegeven worden. Wordt vervolgd!

HSL ONTWIKKELINGEN

Samen met onze Tweede Kamer fractie werken wij aan de voorbereiding van een door de Tweede Kamer te houden hoorzitting over de brede HSL problematiek. Die hoorzitting staat voor januari of februari op de rol en is de voorbereiding op een Kamer debat waarin de financiele problemen, het recente ministeriele besluit om het HSL tracé ook voor Intercity diensten open te stellen en de geluidsproblemen centraal staan. Volgende week hierover meer.
Afgelopen woensdag presenteerde de stichting “Stop de herrie HSL” tijdens de commissie Ruimte een plan om de HSL bak met een doorzichtige kap te overdekken. Kosten: 40 tot 50 miljoen euro. Wij verschillen met de stichting van mening over de haalbaarheid van dit plan. De regelgeving mbt spoortunnels maakt dure voorzieningen noodzakelijk. Zeker wanneer daar hoog frequent treinen door heen razen met een snelheid van 250 km per uur. Dat betekent nogal wat voor de lucht en geluidsverplaatsing. Een echte tunnel kost vele honderden miljoenen euro’s. Los van de technische & financiele haalbaarheid rijst de vraag of het strategisch handig is om dit plan op de agenda te zetten. De minister en haar departement kunnen dan rustig achter over leunen en wachten op de resultaten van de plannenmakerij. Zelf zullen zij echt geen initiatieven nemen. Dat laten zij graag over aan initiatiefnemers zoals de stichting. Zo koop je als minister gemakkelijk tijd. En dat moeten wij niet willen.
Ons lijkt het wijs de huidige lijn te blijven volgen: een snel plan van aanpak en de afgesproken pilot, geluidsmetingen tbv het V250 materieel en een definitief plan van aanpak om de kwaliteit van de bak te verbeteren als het om het weren van herrie gaat. Dit definitieve plan moet medio 2012 beschikbaar zijn. Mocht dat niet lukken en zou blijken, wat te verwachten is, dat de geplande dienstregeling niet spoort met de gestelde  57 dba norm, dan betekent dat minder treinen op het spoor. Een ons inziens heldere agenda.

DEBAT: “ DE WONINGMARKT OP SLOT: WIE HEEFT DE SLEUTEL?”

De woningmarkt loopt vast. De nieuwbouw loopt vertraging op. Er komen te weinig woningen voor starters en lage en  middeninkomens beschikbaar. Steeds meer koopwoningen zijn moeilijk verkoopbaar. Ook de duurdere huurmarkt wordt voor modale inkomens veel moeilijker bereikbaar door Europese regelgeving.  Vele gemeenten en woningcorporaties en bouwers zijn in financieel zwaar weer. Een groot landelijk probleem dat in Lansingerland als grote Vinex gemeente nog eens extra speelt.
De uitdaging: Blijven wij hangen in politieke taboes over oplossingen of zien wij mogelijkheden om samen deze problemen te lijf te gaan?
Hierover gaat het debat dat de PvdA Lansingerland op maandag 23 januari 2012, aanvang 20.00 uur houdt in de Bibliotheek Oostland in Bergschenhoek (Notaris Kruytstraat 10). Van belang voor alle Lansingerlanders die mee willen praten over de toekomst van onze woningmarkt en vragen en  ideeën hebben over oplossingen. 

Aan dit debat werken mee: Jacques Monasch (Tweede Kamerlid voor de PvdA en woordvoerder Volkshuisvesting), Jan den Uil (wethouder Wonen & Vinex van Lansingerland, Christen Unie) en Frans Weterings (directeur woningcorporatie 3B-Wonen). Gespreksleider is Naushad Boedhoe (oud wethouder van Lansingerland, PvdA). Doe mee en noteer 23 januari 2012 alvast in uw agenda!

TOT SLOT

Wat zijn wij blij met de opening van het nieuwe fietspad dat aansluit op de Laan van Koot & bedrijventerrein Oudeland en loopt langs de Bergboezem en de N471 richting Klapwijkse Knoop en Pijnacker met een afslag naar de Westpolder. Zie de foto’s bij dit weekverslag. Dit fietspad is bovendien mooi verlicht. Daarmee een schril contrast vormend met het fietspad over de, net als de laan van Koot, eeuwen oude Landscheiding die druk gebruikt wordt door kinderen die op school gaan in Bleiswijk en Bergschenhoek. Bovendien komen er aan de Landscheiding diverse ZoRo-bushaltes te liggen. De weg daar naar toe via bijvoorbeeld het Offenbachplantsoen in Berkel Noord is onverlicht. Wij vinden dat die donkerte gevaarlijk is en bovendien sociaal onveilig en zullen ons dus inzetten om de verlichting van dit fietspad op het gemeentelijke meerjaren investeringsprogramma te krijgen. Wellicht zijn er ook subsidiemogelijkheden.

Wethouder Den Uil heeft op verzoek van de raadscommissie Ruimte het concept Milieu beleidsplan terug genomen. De commissie, Don is onze woordvoerder, vindt deze nota te weinig passie en bezieling uitstralen en te weinig inzicht bieden in de vraag of de gestelde doelen wel bereikt kunnen worden.

Volgende week houden wij ons bezig met het netwerk “Lansingerland Leeft”, een presentatie van de Floriade plannen, een bezoek aan de Bleiswijkse Dorpstraat-nieuwe stijl, de inloopbijeenkomsten over de A13/A16, de hoorzitting over de HSL en een bestuursvergadering van onze trotse PvdA afdeling.

Het citaat van de week is van Leefbaar 3B collega raadslid Henk Meester. Zijn bijdrage aan het debat over de gemeentelijke leges van donderdagavond bevatte de volgende passage: “Wij zijn het eens met minister Leers toen hij in een interview stelde dat immigranten een verrijking voor de Nederlandse samenleving kunnen betekenen en daarom vinden we de hoogte van de tarieven voor naturalisatie weinig gastvrij, ook in ogenschouw genomen dat immigranten het vaak moeilijker hebben om een inkomen op hun niveau te verwerven. Is het college bereid hier nog eens naar te kijken?”
Wat zou het mooi zijn wanneer deze tekst eens luid in de Tweede Kamer uitgesproken zou gaan worden! Wie neemt de handschoen op?

Tot de volgende week! Fractie PvdA Lansingerland, 9 december 2011